光明网评论员：近日恒牛网，一款欺骗AI的“智驾神器”被媒体调查曝光。所谓的“智驾神器”实际是实现“智驾免提示”，即当驾驶者双手离开方向盘时，不会触发车辆报警，从而实现“全程免接管”的自动驾驶体验。
销售此类商品，知法违法的性质是毋庸置疑的。商家以“防静电装饰贴”“车把套”等名称乔装掩饰，在线上商城进行售卖，甚至提示购买者：“使用时手脱离方向盘属于违反交规行为，但只要别被交警或摄像头看到就好。”种种“心虚”言行，实际上是在明明白白地告诉消费者：这是法律禁止的“妨碍安全驾驶的行为”。
不仅智能驾驶“安全提醒”被精准消音，此类产品的安装也存在不小的安全隐患。调查显示，安装过程中需要拆卸方向盘气囊和内部结构恒牛网，非专业的改装很可能破坏原有的安全设计，可谓“后患无穷”。
但让人匪夷所思的是，如此公然违法、风险极高的产品，为何仍能拥有市场？
滥用智能驾驶造成事故和处罚，早有前车之鉴。今年9月，一醉酒男子在副驾座位酣睡，完全交由车辆在无人驾驶状态下行驶了20分钟，就是使用了此类“神器”。最终，他因危险驾驶罪获刑拘役一个半月，并处罚金4000元。
舆论与业界早已反复论证过，现阶段的“智能驾驶”尚不能完全实现“无人驾驶”，目前主流的L2级别自动驾驶系统也只是将驾驶权部分地移交给系统。在关键时刻，要保证汽车能够以安全、快速、简单的方式实现切换至人工操作模式，这是人们从过往实际案例中得到的安全警示。也因此，目前车辆都配备了“离手测试”功能，一旦驾驶员手离方向盘车辆便会发出清晰的提示音，确保驾驶员能够在紧急情况下第一时间接管车辆。
道理如此清晰，却仍有人逆安全而行，这看似是利用技术漏洞“走捷径”，实际上是将一时便利置于长期安全之上的侥幸，这钻的不仅是技术的空子，更是自身安全意识怠惰的空子。
回望汽车安全演进史，一些本为大幅降低风险的设计，却被人们选择性地绕开了。譬如，一些车辆座位上常年“系着”安全带，用“安全带插扣”造成真实佩戴的假象。本用于防困防分心、提醒驾驶员纠正方向的“车道偏离预警”，被一些人以“吵”的理由手动关掉了；还有为防止后排儿童在车辆行驶中误开车门设计的儿童锁，也因部分驾驶者“图方便”而时常形同虚设……安全技术进步的过程中，相应的“对策”也总是如影随形。即便未来汽车智能驾驶进化至L3乃至更高阶段，又是否会有新的“神器”出现，帮助人们实现这种“解脱”呢？
道路交通安全，应被置于更高的需求层级。打击生产和销售此类“智驾神器”恒牛网，需要监管部门精准出击，斩断利益链条。对每一位驾驶者而言，更需要心存对交通法规和生命安全的敬畏。
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